Как определяет энциклопедия, таран — это приём воздушного боя, который состоит в нанесении повреждений летательному аппарату противника летательным аппаратом атакующего непосредственно. Возможен также таран наземного объекта или корабля.
СТАТИСТИКА
Всего за период Великой Отечественной войны было совершено 595 «классических» воздушных таранов (самолётом самолёта), 506 таранов самолётом по наземной цели, 16 морских таранов и 160 – танковых. В 237 случаях советские лётчики совершали огненный таран, когда подбитый и загоревшийся самолёт таранил наземную (скопление войск или техники, объекты инфраструктуры и др.) или надводную цель (Гастелло Николай Францевич, Грибовский Александр Прокофьевич).
КТО БЫЛ ПЕРВЫМ ГЕРОЕМ
Впервые в мире таран воздушной цели был совершен в 1914 году знаменитым летчиком Петром Нестеровым (он же был автором «мертвой петли», которую еще называют «петля Нестерова»). Нестеров на легком самолете «моран» таранил тяжелый австрийский «альбатрос». В результате тарана вражеский самолет был сбит, но погиб и российский ас. Таранный удар был вписан в историю искусства пилотирования самолетов, но считался крайней мерой, смертельной для решившегося на это летчика.
ДАЛЬШЕ БЫЛА ВОЙНА
В годы Великой Отечественной войны советские лётчики использовали таран как последнее средство атаки воздушного противника в случае заклинивания оружия или преждевременного израсходования боеприпасов (только за первый день войны таран совершили 7 пилотов: старшие лейтенанты И. И. Иванов и А. И. Мокляк, лейтенанты Л. Г. Бутелин, Е. М. Панфилов и П. С. Рябцев, старший политрук А. С. Данилов и младший лейтенант Д. В. Кокорев).
12 сентября 1941 года старший лейтенант Екатерина Зеленко на лёгком бомбардировщике Су-2 сбила один немецкий истребитель Me-109 и таранила второй. От удара крылом по фюзеляжу «мессершмитт» разломился пополам, а Су-2 взорвался, при этом лётчицу выбросило из кабины, и она погибла. Это был единственный известный случай воздушного тарана, совершённый женщиной.
Первый воздушный таран над Москвой осуществил В.И. Талалихин.
14 января 1943 года имел место таран надводной цели: на внешнем рейде порта Вардё лётчик А. А. Баштырков был подбит зенитным огнём и направил свой загоревшийся самолёт в транспорт противника.
Заметим, что выполнение воздушного тарана рассматривалось как одна из форм воинского героизма и подвиг.
Но когда и как был совершен первый воздушный таран Великой Отечественной? Когда заходит речь о таранах, совершенных советскими летчиками во время Великой Отечественной войны, обычно сразу вспоминается Николай Гастелло, бросивший свой самолет на немецкую колонну 26 июня 1941 года под Радошковичами. Историки до сих пор спорят о том, кто оказался автором тарана, капитан Гастелло или капитан Маслов, потому что оба эти самолета не вернулись на аэродром.
ФАКТЫ
Грянул первый день Великой Отечественной войны. Многие наши аэродромы были потеряны в первые минуты боевых действий. Благодаря отработанной тактике блицкрига, германская авиация бомбила спящие аэродромы. Всё же часть техники тогда удалось спасти, подняв самолеты в воздух. Эти пилоты и вступили в бой в первые минуты войны.
Тогда о таранном ударе советские летчики имели лишь теоретическое представление, причем история авиации четко определяла таранный удар как прием, смертельный для летчика.
Однако не все они тараны этого небывало тяжёлого дня оказались смертельными. Кто именно совершил первый воздушный таран в Великой Отечественной войне, определить практически невозможно. История запечатлела сразу несколько славных имен.
22 июня около 5 часов утра старший лейтенант Иван Иванов, служивший в 46-м истребительном авиаполку, совершил таран «Хейнкеля-111» в районе Млынова (Украина). Советский летчик при таране погиб, звания Героя Советского Союза его удостоили посмертно. Также в это время — 22 июня около 5 часов утра — младший лейтенант Дмитрий Кокорев, служивший в 124-м истребительном авиаполку, совершил таран «Мессершмитта» в районе Замброва. Кокорев после тарана остался жив, за подвиг был награжден орденом Красного Знамени, а погиб отважный ас 12 октября 1941 года близ Ленинграда.
Известно, что 22 июня в 5 часов 15 минут младший лейтенант Леонид Бутерин, служивший в 12-м истребительном авиаполку совершил таран «Юнкерса-88» в районе Станислава (Западная Украина). При таране он погиб.
22 июня около 6 часов утра неизвестный летчик на самолете «У-2» протаранил «Мессершмитт» в районе Выгоды (неподалеку от Белостока). При таране погиб.
22 июня около 10 часов утра лейтенант Петр Рябцев, служивший в 123-м истребительном авиаполку, совершил таран «Мессершмитта-109» над Брестом. Наш летчик после таранного удара выжил, ему удалось выброситься с парашютом. Петр Рябцев погиб 31 июля 1941 года в боях под Ленинградом.
Молодые ребята решались на таранные удары, защищая свою землю от врага. Они не думали о том, что таран смертелен. И в первую очередь рассчитывали уничтожить врага, а потом уже выжить. Эта была новая страница в историю авиации, теперь таранный удар больше не считали приемом, неизбежно приводящим к смерти летчика. Также выяснилось, что при таране можно спасти и самолет, после некоторых таранов летчикам даже удавалось посадить вполне боеспособную машину, правда, нуждавшуюся в ремонте. Эти герои не думали о том, кто именно станет первым исполнителем тарана, они даже героями себя не ощущали. Известно, что Петр Рябцев о своем таране написал брату так: «Я уже чокнулся в небе с одним гитлеровским молодчиком. Вогнал его, подлеца, в землю», — и это не описание своего подвига, а подтверждение факта уничтожения вражеского самолёта.
По материалам источника: https://shkolazhizni.ru/culture/articles/46936/
Советский лётчик Борис Ковзан однажды возвращался с боевого задания. Внезапно его атаковали шесть немецких асов. Пилот расстрелял весь боекомплект и получил ранение в голову. Он доложил по рации, что покидает машину и открыл люк.
В последний момент заметил, как на него несется самолет противника. Борис выровнял свою машину и направил ее на таран. Оба самолета взорвались. Ковзана спасло то, что он перед тараном открыл люк. Летчика без сознания выбросило из кабины, автоматически раскрылся парашют, и советский пилот благополучно приземлился, где его подобрали свои и отправили в госпиталь. Кстати, Борис Ковзан, который дважды удостоен почетного звания «Герой Советского Союза», сумел совершить 4 тарана и остаться в живых.
По материалам: http://fb.ru/article/177128/interesnyie-faktyi-o-vov-maloizvestnyie-faktyi-o-velikoy-otechestvennoy-voyne